Voir ce que
le moteur cache.
Un voyant s'allume, un ralenti devient irrégulier, une puissance disparaît. Sans les bonnes données, on change des pièces au hasard. Nous vendons le matériel qui vous dit ce qui se passe réellement — balises OBD-II, ordinateurs préconfigurés, logiciels multimarques et câbles.
Réponse par e-mail — dites-nous votre véhicule et ce que vous cherchez à faire, on vous oriente.
On vous demande d'abord vos véhicules et ce que vous voulez en faire. L'outil le plus cher n'est pas toujours celui qu'il vous faut.
Les ordinateurs de diagnostic sont livrés installés et configurés. Vous branchez le câble, vous lancez le logiciel, vous lisez les défauts.
Du propriétaire qui veut comprendre son voyant moteur au garage qui équipe un poste complet — le catalogue couvre les deux usages.
Un interlocuteur unique, joignable par e-mail, qui connaît le matériel qu'il vend et reste disponible après l'achat.
Quatre outils. Une seule mission : diagnostiquer juste, du premier coup.
Chaque élément se suffit à lui-même ou se combine avec les autres. Vous pouvez commencer par une simple balise, puis compléter au fil de vos besoins.
Balise de diagnostic
Se branche sur le port OBD-II et transmet les données moteur en direct vers un téléphone ou un ordinateur, en Bluetooth ou en Wi-Fi. L'entrée de gamme la plus polyvalente.
Ordinateur portable de diagnostic
Livré préconfiguré avec les logiciels nécessaires : il suffit de le brancher pour scanner et intervenir. Aucune installation, aucun pilote à chercher.
Logiciel de diagnostic
Lecture et effacement des codes défaut, données temps réel, calibrages et fonctions constructeur — selon les marques et modèles pris en charge.
Câble de connexion
Liaison robuste entre l'ordinateur et le port de diagnostic du véhicule. Indispensable pour les opérations longues où une coupure sans fil est rédhibitoire.
Trois étapes, pas de jargon inutile.
Vous décrivez votre situation
Marque et modèle du ou des véhicules, ce que vous voulez pouvoir faire (lire un voyant, effacer un défaut, faire un entretien complet), et si vous êtes équipé d'un ordinateur.
On vous propose la bonne configuration
Une balise seule, un ensemble ordinateur + logiciel + câble, ou juste la pièce qui vous manque. Avec ce que le matériel sait faire — et ce qu'il ne sait pas faire.
Vous recevez du matériel opérationnel
Configuré et testé avant remise. Vous branchez et vous travaillez. Si une question se pose après coup, vous écrivez, on répond.
Ce qu'on nous demande le plus souvent.
Je suis particulier, ce matériel est-il fait pour moi ?
Comment savoir quel outil convient à mon véhicule ?
Le matériel fonctionne-t-il sur toutes les marques ?
Faut-il des connaissances en mécanique ?
Comment se passent la commande et la livraison ?
Y a-t-il une garantie ?
Décrivez votre véhicule et votre objectif : on vous dit quoi prendre.
Pas de configurateur, pas de panier — un e-mail suffit. C'est plus rapide, et vous ne repartez pas avec un outil inadapté.